（原创）我从小村来-昨天的故事30铁路原来是这样修成的
2014-07-26 11:15:24| 分类：
默认分类
| 标签：
|举报
|字号大中小 订阅
铁路原来是这样修成的
作者：赵公明
（我来到工程局的时候，赶上了第一代的铁路筑路人退休，那时候的退休职工，一歇下来很不适应，有的义务为单位打扫卫生，有的相邀坐在大院的树下下棋打扑克，他们也常讲他们那代人的故事，我记录的，就是他们给我讲的刻骨铭心的故事，写出来和大家做分享）
一九五二年，政务院决定修建天（水）成（都）铁路，这条铁路就是后来的改称为宝成铁路。当时参与这条铁路修建的，有铁道部第一、二、三、四、五工程局，还有铁道兵几个工程师。除了这些专门从事铁路修建的专业队伍，各省市还派出了一千人左右住西北流动工程队，说白了，就是现如今的劳务队，这些人大都是城市失业或无业青年。除了流动工程队，铁路沿线还组织了各种形式的支援铁路建设队伍，石匠班铁匠班木工班开山班，是他们的主要力量。后两种队伍，直接归分配好的工程局管理，铁道部第三工程局管辖的，主要是来自河北和上海的流动工程队和广元附近的支铁队，施工最高峰时的总人数，达到五万人以上。除了工资上和管理上的差别，专业员工与其他员工是一样的。 铁道部第三工程局的住宿条件，和其他工程局差不多。筑路员工都住在芦苇棚子了，棚顶上铺的是油毛毡。搭建芦苇棚子都是从东北运来的桦木杆子、黄花松杆子。当时的管理建制不是局、处、段、队五级管理，对外都是以连做基本单位，连就是工程队，一个工程队大约是一百五六十至二百人。纯粹和土石打交道的连队人数多一点，专业连队比如汽车连人稍微少一点。一个连住一个芦苇棚子，里面也是双层铺。修宝成铁路，无需像在大兴安岭施工那样，住棉帐篷升火炉子。只要茅草棚不漏雨，就可以了。一百多人的大芦苇棚子里，最不好的地方，是连干部们住的，透气通风臭脚丫子味道不浓郁的地方，职工们可以优先选择。除了施工生产，连队干部们和要求进步的人，还要兼职站岗放哨等任务。宝成线沿线夏天蚊子多，芦苇棚子油毡顶又闷又热还漏雨，呼呼往外冒的汗味臭气，吸引了大批的蚊子来棚子喝血，极度劳累的筑路工人也顾不得那么多，随便抹点艾叶薄荷末，能成就成不管事也没办法，爱喝多少就喝多少吧。
那时候的铁路工人，大多数工工的工资，都是四十四块四毛四，干部和技术人员，因为贡献的缘故，工资可能要高一些，最多也不过一百二十元，有些年轻的连长，还没有给他开吉普车的师傅工资高呢。除了工资，有些人还享受地区补贴，加班费和奖金，是不可能有的，那时候根本就没有这样的概念。四十四块四毛四分钱的工资，有一部分得花在自己在食堂吃饭上，当时筑路工人的粮食月定量是69斤，技术干部和二线人员是38斤。粮食不够吃也没处买，只能向吃不完的好友去借、去索要。无论干部还是员工，每天的伙食费都是四毛二分钱，按照当地的副食品价格，四毛二分钱扣除四分钱的馒头米饭钱，剩下的能买啥就买啥，炊事员和管理员要想方设法掂量着买啥做啥好。那时候的公私分得很清楚，单位不可能给食堂一分钱的补贴，也别指望买点钢筋头水泥袋子为食堂填点油水，就是那么多的四毛二，还得扣除花椒大料酱油和食盐的钱。考虑到雨休和周末的伙食改善，其实每人每天的伙食，连三毛钱都鹤不上。如果说早餐的馒头稀饭咸菜疙瘩需要五分钱的话，中午和晚上每顿饭大约就是一毛二分钱。那时候的一毛二分钱能买啥菜吃呢？酸辣白菜茄子丝，洋葱炒鸡蛋木耳炒白菜，每个礼拜，可能穿插两顿土豆炖茄子或者黄羊肉炖粗粉条儿，当时每个工程局都在内蒙建有黄羊队，在舟山建有捕捞队，专门为职工打黄羊捕海鱼，算是唯一不另外要钱的福利，至于红烧肉、炖排骨、清炒肉片肉丝之类的，只有赶上重大节日才有得卖。糙米饭黑面馒头白菜汤，是最常吃的东西。 修铁路这活计，谁也别指望偷懒，挣钱不是按劳取酬，义务加班是经常的，许多时候，下了工继续做的工作，连义务加班都不算，也不做任何记载。 那时候干活，不但时间长强度大，还有一整套的精细管理制度，每个人做什么样的活计，都有明确的定量和质量验收标准，想偷懒耍滑，那简直是白日做梦。就拿挖方来说，松软的土是每人每天3.3立方米，啥是松土呢，就是能拿镐头刨得动的土，这个立方数不是按照你挖出来挑到路基上的体积算的，是按照你挖开的土坑体积算的，3.3立方米的土坑，挖出来的土堆积起来，也可能是五六立方米。运距大约五百米之内，有时是上坡，有时是下坡，还要挑着土走上十几米高的跳板，才能把挖出来的土挑到路基上。要是遇到坚硬的石头，那就是0.8立方米，你可以用风钻一点点往下打，不是大体积的石方，都是人工来刨钻的。有人挖土有人夯土，夯土就是几个人抬着大石磙子，连轧带砸的，活生生把土石的高度，砸下去一半的高度。有人算过一个简便的算法，一立方米的松土，大约是六七十担土，3.3立方米的土，大约是二百担。夯土一般是四个人抬着八百斤左右的大石磙，上下在一米高度抬砸，每个人每天轧完15米乘15米的正方体，这个正方体的高度大约是每天十厘米往上升。
那时候的汽车，基本是拉运设备，往隧道口运钢筋水泥，开山挖土这些活儿，都靠员工肩扛手挖的。那时候的炊事员也很累，除了做饭做菜，还得往工地送饭，不光要送饭，连开水绿豆汤都得往工地挑，热腾腾的饭菜，咬着牙往山上挑，那也不是啥好活儿。那时候的人，都想去食堂做饭，放屁撒尿有自由，伙食费只需要交纳五元钱。趁着周围没人注意，还能往嘴里偷塞几块儿的肉吃呢。那时候的食堂，旁边都挨着供应站，家境宽裕点的员工，可以在供应站里买到沟帮子烧鸡和白酒，偶尔解解馋。会喝酒的员工，都和食堂掌勺的大师傅关系好，同样的饭菜，盛出来也是有差别的，有的人碗里一片肉都没有，有的人菜里面，包含了很多的肉呢。
那时候的筑路人，没法说的苦，说是工人，其实连农民都比不上，那时候人干活，都是争着比着干，拼命地干，生怕完不成任务唉批评。所有的人都拼出了极限，所有的人都玩了命，苦和累并不算最难承受的。筑路工人最受不了的，是来自沿途百姓的误解，因为他们穿的邋遢，吃的邋遢，住的邋遢，尤其是干活不讲价钱，许多当地人，都以为他们是劳改犯呢。他们自己也时常编顺口溜宽慰自己，最流行的大致是：远看一群要饭的，近看一群劳改的，等到披红挂花庆祝通火车了，打起行李又坐上闷罐开拔了，下一站是哪里？连长也不知道。
评论这张
转发至微博
转发至微博
关闭
玩LOFTER，免费冲印20张照片，人人有奖！
我要抢>
<#--最新日志，群博日志-->
<#--推荐日志-->
<#--引用记录-->
<#--博主推荐-->
<#--随机阅读-->
<#--首页推荐-->
<#--历史上的今天-->
<#--被推荐日志-->
<#--上一篇，下一篇-->
<#-- 热度 -->
<#-- 网易新闻广告 -->
<#--右边模块结构-->
<#--评论模块结构-->
<#--引用模块结构-->
<#--博主发起的投票-->
评论