《含泪的事业》12—我的中铁人生
（序：我的母系亲属都在中铁工程局工作，我大学毕业也来到了中铁，那时侯还叫铁道部第某工程局，坐车不花钱，写张票就可以到处走，全国各地都有新交的朋友，多风光呀？某一天，票取消了，局变公司了，效益成了衡量一切的主要标准，有谁知道那些曾经的铁老大过去和现在的辛酸？）
（12）中铁简介
在铁路单位，过去人提起来，什么工种最不好，熟悉的人张口就说，刨洋镐的，刨洋镐的人，铁路内部叫普工，工资改革之前，都挣四十四块四毛四，铁路的人自己说工资四十四块双零四。刨洋镐的单位在路局最早叫大修队，后来叫工程公司，主要负责既有线的修修补补，刨洋镐集中的地方是修铁路的，专业修铁路的单位叫工程局，中国最早的工程局有九个，分别是一、二、三、四、五局和建厂局、隧道局、大桥局、电气化局，这些局里，数电气化局最好，当时和这些局并列的还有其他几家单位，分别是铁道部宝鸡桥梁厂，山海关桥梁厂，沈阳桥梁厂，丰台桥梁厂和北京天津通号公司，都属于铁道部基建总局管理，后来铁道兵进来了，又有了十一到十八局，再后来又一次深化改革，填空到二十五局，中国实际有中铁工程局是三十个，有的说是三十一个或三十二个，是把中铁工和中铁建两个总局也算里了，于是，全国到处都有中铁单位了。
中铁是个什么样的单位呢？中铁在对外的时候，通常是以处（县团级）为单位的，一般每个局至少有八个工程处，通常是土建一至六工程处，外加新线运输处（开火车在新线上跑运输，跑两年把铁路交给铁路局，不断地延伸），汽车运输处（机械化处），电务处，有的工程局还有给排水处（江河作业的），建筑处（盖铁路车站的）。工程局下面还有好多业务处和工厂，也有学校和医院，卫生所电报所。专业处是机关的下属，机关党群口有干部部、宣传部、党委办公室、核查办、机关党总支、老干部处、武装部、工程报社、党校，属于行政这边的有干部部、人事处、行政办公室、工程处、机械处、物资处、设计院、科研所、情报中心、公安处、房产处、职管处（主要负责开票的），还有好多室，按处科股的级别排序。
老工程局一般有八、九所医院，三五十个卫生所防疫站，十多个派出所，一般至少有一所职工大学，两三所职工中专，二、三十所中学高中，六七十所小学。学校是三重领导，经费上局统一划拨，管理上局处段和当地教育部门都有权管理。每个局大约有两三千名正式教师，三五百名医生，千八百名警察和法官。这些人，都是国家正式分配到企业的。当年穿上铁路服是很风光的，兜里还揣一张想去哪里就去哪里的火车票，我们内部把那全世界铁路工人都有的，中国人靠二七大罢工争取来的内部车票叫免票，正式的称呼是公免，公出免费乘车证分三等，一等是软座全年定期，一年开一张就可以随时乘车，这种票当时有规定，年龄在五十岁以上，正处级的领导才有权享受，上任何一辆车都有软卧或软座，一般无需签字，还有服务员送饭送水说着首长好。第二种是差票，分全年定期、临时定期和往返票，全年定期上面也贴照片，一年办一张，可坐任何车，坐卧铺得提前签或给车长说好话，不一定百分之百出差都能坐上卧铺。临时定期是三个月有效期，也是随便坐任何车，坐卧铺得时候比全年的稍微排后，往返票得提前签卧铺，在车上很难解决，车长知道工程局的票随便开，持往返票的都是不好好干活的工人。还有两种是给家属的，一种叫就医票，一种是探亲票，都是没权利享受卧铺的。当年的工程局钻山沟修铁路，也就是这点待遇。
火车票随便开，坐火车不要钱的时候，也没见多少铁路职工跑长途，票给你了，私事没处报饭钱，那时候每家都经济紧张，谁舍得自己揣着票到处乱跑呀，何况，当年住宿要介绍信，那点工资还不够住三五天的住宿费和饭钱。有票的时候，也都是公出或过年探亲回家才用用票。每个人兜里都有票，极少有人外出走动。铁路工程单位都离故乡远，许多人都是三五年才探一次亲，还是因为穷。
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