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来修桂昆铁路  

2010-06-02 14:04:15|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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来修桂昆铁路

         作者:赵公明

            516,我刚回河南,就接到人事的通知,要求带几名施工队长到南宁市坛洛镇,并要求我们把测量仪器也背上,就乘当晚从南站开出的青岛至南宁的火车.这次新工地建点真有意思,同去的年轻技术人员都是坐飞机去南宁,只有我一个干部坐火车去,还得替他们背仪器.看人事那一脸的诡异,就知道这娘们又没少在里面捣鬼.妻子和同事都劝我不要和小人一般见识,怕亲人们担心,我冒着雨,到预售处买了两张车票,等待另一名同事的到来.

车是后半夜420分的,我不敢睡觉,打开电视,心事重重地地胡思乱想着.自打这亲戚接手动乱的单位,我们的地位反倒不如从前了,留在公司的最后几名同事,本来就是单位腐败动乱最倒霉的受害者,他却认为是助纣为虐胁从.他一来单位,就到处访贫问苦,试图营造他是最好的领导,他才是公司的救星,他鼓励那些被买通的闹事人,及时传递公司人员的思想动态,原本已经打消了继续闹事心态的人,仿佛又被打了新的兴奋剂,他们在他的办公室一起谈论,中国的导弹让台湾噤若寒蝉,他们谈论在计划经济环境下,如何欺负工程技术人员,他们畅谈,如何能在三年内,背靠上级公司,还公司那两千多万闹事生出来的外债.我知道,那些闹事的人是在忽悠他,忽悠他也要挟他,其目的是想混个清闲的工作或捞个官当,眼看着他们装模作样在废品堆里找螺丝钉之类的劳动,谁都心知肚明,那钉子可不是艰苦奋斗的寻觅,每颗钉子,都是花高价买来的无效劳动.现在做工程,都是使用新器材了,找出的钉子根本没处用.新来的亲戚也知道那些没技能的工人在糊弄他,他也有自己的打算,让他们做点事情,至少能对上级表明,我来了以后,单位开始稳定了.只要上级满意,就会给新的工程,只要工程到手,才有机会赚钱,至于那些债务吗,先挂在一边,什么时候有钱,什么时候再还,所有的人,都各自怀着各自的鬼胎,做着自己心中的打算.

我知道,别人也知道,搞施工是要花钱的,没有钱是什么也做不成.修铁路,更需要技术的,技术人员大都跑掉了,单凭单位剩余的施工队长,是挑不起独立作业的担子的.做工程需要自己做主人,自己单位说了算,才有可能赚到钱.可没有整套的管理人员整套的技术队伍,上级是不可能让我们独立做工程的.电话那头亲戚在催,说上级给了上亿元的大餐,我们却拖拖拉拉,那话语中的不满意,那话语中的恼火,已经是剑拔弩张.我和同事们推脱三年没开资,没钱买车票,他把工人骂了一通,,还没开始赚钱,又得继续往单位扔钱了.那些工人傻哥们生怕有了工程没自己的岗位,赶紧回家借钱买车票.或许耐于亲戚情分,或许在以后管理过程中,还需要我这个比较理智比较清廉比较重意气的人,他缓和语气,让我到他家拿钱买票.去你家借钱就去你家,我也知道这些年你没少赚,我和我那号称比亲姨还亲的姨一说明来意,人家就把一万个没钱的理由排着队亮出来了.碰了一鼻子灰的我,最终还是回学校找过去的同事借的路费.车票是买回来了,到了工地,单位还是没钱,一旦工程推迟或工程款下不来,我们只能喝西北风过日子了.有朋友看我们迟疑,以为吃不了工地的苦,我们怕的是那种继续硬做无米之炊的日子,把自己家推向没完没了的和单位捆绑在一起的苦难之中.亲戚又有机会赚高工资了,他是在上级单位开支.我们得背上自家的干粮上路了.

我在地图上查了,桂昆铁路应该是和前几年我们修的南昆铁路平行走向的,从南宁经百色到昆明的,路过的都是少数民族地区,地理环境非常复杂.当年修建南昆铁路的时候,隧道塌方钻孔碰到地下河,还有工人活生生掉到几百上千米的地下溶洞中,根本没有生还的希望.

那里常年高温,那里毒蛇肆虐,那里瘴气经常出现,那里的物价高得让人无法承受,那里也带点越南的风俗,常年喝粥吃河粉.那里的传说,当年修南昆铁路的学生早就讲过多少遍了.南昆铁路是铁道部独家投资,当年没少受苦的筑路人,毕竟得到许多的实惠,受点苦累多挣点钱,也算值得,至少是和那些永远长眠在南昆线上的筑路人相比.而我们这次修建桂昆铁路,资金是云桂铁路公司的,东家有许多,又是实行的最低价中标招标法,谁出的价格低,谁才能中到标.为了能承揽到这个工程,我们答应了业主许多苛刻的条件,工程进行过程中,能否赚到点钱,只有老天才能提前知道了.

窗外的雨瓢泼似地下着,从下午一直下到深夜了,不知道三点半出家门的时候,大雨能不能停下来.在西南公司上班的学生说,我们局中的是一标,施工线路长度是58.8公里,造价大约40亿,去掉后期的线路工程,去掉业主的关系,我们实际可控工程大约在13亿,这里最可怕的是,钢筋平均价格4000,如果钢筋在施工期间涨价,我们施工的桥梁和涵洞工程,就非常难以控制了.过去施工总说的金桥银洞”,早已经成了过时的话题,最赔钱的桥梁和涵洞工程,就是我们这次工程的总体.紧挨着我们的中交集团标段,相对比我们的条件好一些.

夜半的大雨,继续下着,我们冒雨在南站上了车,就埋头睡了起来,除去买票钱,谁的兜里也没多少剩余,也不用担心小偷半夜偷钱了.车到南昌,天光开始亮起来.外面依旧是大雨瓢泼.我担心路基被雨水浸泡,出现塌方或泥石流,一直不断和运转车长打听车辆运行情况,出了南昌火车站,火车一直增加着晚点的时间,车到湘潭的时候,已经晚点五个半小时了.同事们担心赶不上后天在隆安县城举办的开工典礼,天灾人祸,谁能预测出来呀.火车出江西的时候,我稍微松了一口气,终于驶出新线铁路了,走在老铁路上,心理能踏实点,毕竟有多年的维修,毕竟有多年的保养基础.火车开到怀化的时候,窗外的大雨已经停了.我和同事继续睡觉,从怀化到桂林,天气不下雨,会抢回点耽误的时间的.

车到南宁火车站的时候,已经是下午四点多钟了,理论上的行程十七个半小时的运行时间,最终走了二十一个半小时.出站的时候,碰到上级单位的领导.借他的光,我们合伙打的出了南宁市,没时间浏览南宁市区.我们按照亲戚领导的要求,在坛洛镇下车,那上级领导,直接去的隆安县城.我心里清楚,镇上的住宿便宜,领导肯定是想省点钱.他肯定不会住坛洛的,他从来没吃过苦,他更在乎他在人群中的地位.他把我们哥们肯定放在事先联系好的车马店水平的低档旅店中.果不其然,刚下车,就接到他来的电话,要我们找坛洛商会,他们已经联系好坛洛商会宾馆302房间.让我们对女服务员报号修铁路的就行.坛洛镇快走到头了,也没找到坛洛商会,更没看到宾馆饭店小吃店之类的.天炎热要下火,同行的哥们怕我背不动仪器,把所有的仪器都撂在他肩头上了.肚子里又饿又渴,路边有几个挂着香蕉卖的摊点,我好想买一串香蕉充饥,可眼看天就黑了,还没找到所说的宾馆,我们也担心下错车找错了方向,大家拉着提包,沿着公路继续往前走.终于看到一个停靠长途汽车的小店,许多过往旅客正在吃晚餐.我们凑上前去,打听坛洛商会和坛洛宾馆.那些乘客和司机纷纷拿出当地话:不懂!不懂!听不懂!我们不是本地人!

我擦了擦满头的大汗,不走了,咱也在这里吃点饭,管他什么河粉米粉的,只要能把肚子填饱,摸黑再找宾馆也认了,实在是走不动了.那小店的老板看我们着急的样子,也不忍心赚我们的饭钱了,悄悄告诉我们,他的房主就是坛洛商会的会长,他有会长的电话.我们赶紧借店主的手机和会长通话(我们的手机都没电了),那会长一听我们是修铁路的,就赶紧打电话让宾馆那边来车接我们.工夫不大,宾馆的车把我们接到了宾馆.到了宾馆我们才知道,根本没有给我们订房间,领导只是和服务员说过,也没扔定金,好在老板娘厚道,也没收我们住宿费,赶紧按我们要求,生火做饭给我们吃.老板娘给我们的是每晚60元的三人间,有电视有空调也能上网,房间很干净,没有我们北方车马店的汗臭狐臭脚丫子臭的味道,房间外披挂着很多的条幅,我们从条幅上看得出,坛洛这地方是广西的香蕉之乡,老板的坛洛商会,就是专做香蕉买卖的.从老板和老板娘待客的大度,看得出壮族同胞是很善良好客的.

尽管领导没交房间的定金,我们还是想让领导连房钱到饭钱一起副,那顿饭,我们也点了鸡和鱼.洗涮完毕,天已经黑了,镇外的香蕉林刮来的热风,笼罩在旅店的走廊里,我们生命的脚印,从今天起,就要在坛洛落下了.我想起了那句话:生命的脚印,踩下去要深,人生的足迹,走过去要正!尽管单位这些年一直在乱,尽管单位一直没有好领导,活着,谁都不会一顺百顺,我也想把久藏的悲情神伤,释放在坛洛这块美丽的土地上.落日就象一杯酒,黄昏就在醉意里,我得舍得晒出几层皮,用最坚强的毅力,把它慢慢饮下.我也盼望,我甚至奢望,有网友能借休息时间,来看望我一眼.我知道这是不可能的,我没有网友在隆安或百色,也没有要好的网友在南宁.可能是初来陌生环境中,心底有点虚也有点孤单寂寞,我真盼望了.美梦做长了,难以成真,悲情藏久了, 必然神伤.!桂昆铁路的修建,不知 道带给我的是脱胎换骨,还是手捧玫瑰?我盼望能把自己的微薄之力,献给我那不变色的人生!

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阅读(2003)| 评论(59)
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